Kurşun-Asit Akü Şarj Cihazlarının Yapımı

Fiberglas boru şeklindeki anot plakaları: Bunlar, kurşun alaşımından yapılmış tarak-şekilli bir ızgaraya (çekirdek metal) tutturulmuş esnek bir fiberglas tüpten oluşur. Kurşun tozu, tüp ile çekirdek metal arasına doldurulur ve ardından tüp kapatılır. Bu süreç bir değişime neden olarak aktif bir malzeme üretir.

Aktif madde ayrılmadığı ve elektrolit ile iyi temasa sahip olduğu için mükemmel bir elektrot plakası malzemesidir. Bu tip plakayı kullanan piller elektrikli araçlarda tercih edilen seçimdir. Örgülü boru, boru şeklinde dokunmuş 9 mikron (μm) fiberglastan yapılmıştır. İyi bir esnekliğe sahiptir, genleşmeye ve büzülmeye karşı dayanıklıdır ve mükemmel elektrolit geçirgenliğine sahiptir. Bu tür borular en iyi üründür ve uzun bir iyi performans geçmişine sahiptir.

Macun-tipi elektrot plakaları: Bunlar, seyreltik sülfürik asitten rafine edilmiş kurşun tozu macununun kurşun alaşımlı bir ızgara üzerine kaplanmasıyla oluşturulur. Kuruduktan sonra aktif madde oluşur. Bu yöntem, kurşun-asit akülerin katot plakalarında ve ayrıca otomobil ve hafif kamyon akülerinin anot plakalarında uzun süredir kullanılmaktadır.

Ayırıcı: Anot ve katot plakaları arasındaki kısa devreleri, aralarındaki iyon akışını engellemeden önler. Ayrıca uzun süreli kullanımdan sonra bile bozulmaz veya yabancı maddeler yaymaz. Kurşun-asit akülerde genellikle kauçuk bir ayırıcı kullanılır.

Pil Muhafazası: Aside- oldukça dayanıklı ve mekanik açıdan güçlü. Elektrikli araç aküsü mahfazaları, olağanüstü yüksek mekanik mukavemet sağlayan, özel işlemden geçirilmiş sert sentetik reçineden yapılmıştır. Üst kapak da aynı malzemeyi kullanıyor ve birbirine ısıyla-kaynaştırılıyor.

Elektrolit: Elektrolitin özgül ağırlığı 20 derecede standartlaştırılmıştır. Tam şarjlı bir elektrikli araç aküsünde bulunan elektrolitin standart özgül ağırlığı 1.280'dir.

Sıvı Kapağı: Sıvı kapağının işlevi, şarj sırasında oluşan gazları serbest bırakmak, saf su eklemek ve özgül ağırlığı ölçmektir.